Топ новости
Когда речь идёт о первой машине, часто люди предпочитают выбирать вариант «попроще», и не очень дорогой, чтобы научиться управлять автомобилем и при этом сэкономить семейный бюджет. Зачастую в качестве авто выбирают недорогой, компактный городской автомобиль с небольшим объёмом двигателя и с автоматической коробкой передач. ИА El.kz представляет вашему вниманию подборку из трёх авто, отвечающих всем вышеперечисленным параметрам. В нашем честном обзоре мы говорим не только о плюсах, но и о слабых местах каждой модели. Самое главное — эти авто можно купить в Казахстане, имея бюджет в два миллиона тенге.
Volkswagen Golf 1991-1993 годов выпуска
Этот «малыш» объёмом двигателя в 1.8 литра на бензине, имеет автоматическую коробку передач, передний привод и руль слева.
Плюсы: идеально подойдет для первого авто любому начинающему водителю. Расход бензина на 100 км в городском режиме составляет, в среднем, 10 литров. Маленький, маневренный, его легко припарковать, в потоке машин габариты хорошо ощуущаются. На это авто (если, конечно, вы купите пятидверный автомобиль, а не с тремя дверьми) вы найдёте автозапчасти на любой вкус и кошелек – есть новые производства Китая или Турции, есть б/у на автомобильных разборах. Плюс в том, что многие автозапчасти на Volkswagen взаимозаменяемые, то есть на Golf подходят запчасти с модели Passat, к примеру. И ещё бонус – цены на запчасти очень доступные.
Минусы: если речь идёт о бюджете в 2 млн тенге, будьте готовы купить «умирающий» автомобиль, поскольку «живых» в этой ценовой категории почти нет. Ещё один большой минус – это постоянно ломающаяся «ходовка»: к примеру, задний подшипник на таком авто вы будете менять каждые 2-3 месяца. Также в нём весьма слабая электроника. Сам кузов тоже не отличается прочностью, почти все автомобили имеют сильную коррозию металла кузова.
Ещё к минусам можно отнести сам мотор – если ему и можно сделать капитальный ремонт, то только один раз, для второго капремонта он не предусмотрен. Мотор (б/у, с разборов) стоит 150-200 тысяч тенге, коробка, тоже бывшая в употреблении, — 300 тысяч тенге.
BMW 320 1991-1994 годов выпуска
Наверное, мечта каждого парня – хоть раз в жизни иметь свою «бэху». Одна из самых популярных моделей BMW, которую называют в народе «тройкой», имеет объём двигателя 2 литра (бензин), автоматическую коробку передач, левый руль и задний привод.
Плюсы: главный – безопасность. Речь идёт не об исправности и большом количестве подушек безопасности, конечно, а о качестве самого металла. Вероятность выжить в старой BMW, даже попав в серьёзное ДТП (конечно, не хотелось бы прогнозировать такие случаи, но это дорога, и все возможно) крайне высока. Толстый и прочный металл кузова, хорошее сцепление с дорогой за счёт веса – это всегда привлекало в старых BMW всех автолюбителей. Автомобиль имеет небольшие размеры, его несложно парковать и к габаритам машины вы быстро привыкнете. Авто хорошо держит дорогу, послушная в управлении, может ехать довольно резво. Со снегом и дождем тоже неплохо справляется. Расход в городском режиме — 12-14 литров на 100 км.
Минусы: как и «гольфов», «бэх» почти нет в хорошем состоянии за такой бюджет. Но в отличие от Volkswagen, запчасти обойдутся вам «в копеечку», потому что цены на них на порядок выше. Ещё минус (если мы говорим именно о начинающем водителе) – это задний привод, не так просто, особенно в условиях гололедицы, снега и дождя на дорогах, научиться управлять этим авто. По ценам на мотор, в случае необходимости замены, — это 300-350 тысяч тенге (за б/у вариант). Коробка (тоже не новая) обойдется в 200 тысяч тенге.
Daewoo Matiz 2010-2012 годов выпуска
Тройку лидеров замыкает «малышка» Matiz, который незаслуженно считается исключительно женской машиной. Однако те немногие смельчаки-мужчины, которые отважились сеть за его руль, отметили, что автомобиль ничем не уступает другим малолитражкам, и лишь снаружи кажется таким крошечным. Водителю и переднему пассажиру, к слову, вполне можно там довольно комфортно поместиться. Объём двигателя — 0.8 литра (бензин), передний привод, левый руль, коробка – автомат (иногда – вариатор).
Плюсы: маленький, компактный, городской автомобиль, который вы сможете спокойно припарковать даже там, где, на первый взгляд, он не поместится. Особенно для крупных городов, где есть проблемы с парковками, это несомненный плюс. Расход на 100 км в городском режиме примерно 10 литров. Кончено, он свежее годом выпуска, чем предыдущие модели нашего обзора. На Matiz на авторынках можно найти много запчастей, и невысокие цены на них вам очень понравятся.
Минусы: пассажирам на задних сидениях будет комфортно, только если это дети. Взрослым будет довольно тесно там сидеть. Металл авто тонкий, в отличие от других моделей нашего обзора, краш-тесты можно посмотреть в сети, и они вас вгонят в ужас. Плюс из-за толщины металла авто будет быстрее нагреваться летом и быстрее замерзать зимой. Если вам попадется авто с корейской коробкой Jatco, то радуйтесь – она надёжная и будет исправно работать. С другими коробками передач вам придётся менять или ремонтировать их примерно каждые 150-200 тысяч км пробега. В целом, такой новый автомобиль без проблем столько и ездит. Но у нас в обзоре модель, которой уже больше 10 лет, так что будьте готовы подружиться с работниками СТО – вы там теперь частый гость. Мотор – слабоватый, после 300 тысяч км пробега начинаются поломки именно с него – растёт расход масла, падает компрессия. В некоторых случаях спасет капремонт, а вот купить мотор на замену обойдется в 200-250 тысяч тенге. Если коробка передач сломается, то купить другую можно за 130 тысяч тенге (вариатор) или 180 тысяч тенге (автомат).
