Топ новости
Яне Курдовой 23 года, она родилась в Атырау, а сейчас работает в Амстердаме в крупнейшей компании по производству электромобилей. Мы поговорили с Яной о том, как устроиться на работу в Tesla , какие там условия труда и почему она не видит своего будущего в Казахстане.
Мнение героини может не совпадать с мнением редакции.
Текст Таисия Королева
Я окончила школу-лицей в Атырау, а потом поступила в Чехию. Училась на английском языке: если бы выбрала обучение на чешском, то оно было бы бесплатным. Но большое спасибо родителям, они меня поддержали морально и финансово.
Поступить было не очень сложно. От меня требовался хороший балл IELTS, эссе и документы со школы. Далее поступила на магистратуру, потому что мне всегда нравилось учиться. Меня привлекла романтика обучения, свобода, общение. Даже сейчас, уже с работой, думаю пойти на докторантуру или вторую магистратуру.
В детстве я никогда не мечтала о том, кем хочу стать. Я хорошо училась в школе — и поскольку пятерки были почти по всем предметам, было тяжело выбрать, что нравится и что легче даётся. Обязательства хорошо учиться были по всем предметам.
Поэтому ещё тогда я решила, что хочу заниматься хотя бы тем, что будет приносить пользу людям, природе, обществу. Решила искать такое в любой сфере: где бы я ни работала, искать вылазки к чему-то большему. То есть заниматься не просто экономикой, а способствовать устойчивому развитию компании или страны.
Я написала диплом на тему «Готовность людей платить за глобальное потепление», так и выбрала магистратуру. Часто слышала в университете, что в магистратуру идут те, кто хочет учиться. И это была моя цель: познакомиться с амбициозными ребятами. Так и случилось.
План оказаться за границей был всегда, ещё с детства. Когда смотришь фильмы, где [показывается] Америка или Европа , манит то, какое все большое и красивое. Я из города Атырау, поэтому мне всегда казалось, что я в маленьком городе, а хотелось быть частью чего-то большего. Было интересно общаться с людьми разных национальностей и культур, поэтому я учила английский.
В Казахстане как тогда, так и сейчас, к сожалению, меня беспокоит положение с экологией и коррупцией. У нас столько ресурсов, а трудолюбия и усердия не хватает что-то с ними делать. Естественно, когда слышишь про развитые страны Европы, где уважают права человека, заботятся об экологии и [платят] высокие зарплаты, хочется посмотреть, так ли это.
Развитая архитектура и инфраструктура, крупные компании и хорошие вузы начали меня интересовать уже в более старшем возрасте. Я бы не хотела возвращаться жить в Казахстан: я уже привыкла к другой жизни. Но очень скучаю по семье и друзьям. Стараюсь приезжать два раза в год.
Мне кажется, что у нас до сих пор сохранилась вот эта советская офисная культура с чёткой иерархией. Когда есть босс, и он может диктовать все, что захочет. Ещё есть возрастная дискриминация. Мне было всего 22 года, когда я подавалась в Tesla, никого это ни капельки не смутило. Никто [здесь] не относится к молодым как к менее опытным и менее знающим.
Наше отделение — EMEA Infrastructure Development — фокусируется на строительстве, обслуживании и управлении офисными и производственными зданиями компании, коммунальными услугами и системами контроля окружающей среды, а также на повышении энергоэффективности и внедрении устойчивых практик.
Мы обеспечиваем соблюдение нормативных требований и поддержание стандартов здоровья и безопасности. В этой команде я занимаю роль финансового координатора и специалиста.
Также время от времени есть возможность работать непосредственно с машинами: помогать команда отдела продаж во время большого наплыва клиентов обслужить каждого, и проводить полный экскурс по пользованию высококлассным электромобилем. У работников, конечно же, есть возможность самим пройти тест-драйв или арендовать машину.
Весной я ездила в центр в Утрехте, там был большой наплыв клиентов. Нужно было помочь с финальной выдачей автомобиля: снять наклейки, протереть, подготовить. Но главное — это встретить клиента и обслужить его. Всегда интересно работать не только с бумажками, но и выйти и общаться с людьми.
Процесс собеседований был не столько сложный, сколько долгий. На тот момент я ещё находилась в Чехии — а значит нужно было решать визовые вопросы. Подалась я в мае, а в июле получила email от отдела кадров с просьбой созвониться. Они проверяли мой бэкграунд, нужна ли мне виза, где я училась, тогда же сказали мне зарплату.
На тот момент я даже не понимала много это или мало: это была Tesla, Амстердам, я сразу согласилась. Первое интервью прошло максимально спокойно, они рассказали мне про компанию, а я про себя. Им понравилось моё образование и интерес к устойчивому развитию, потому что главный приоритет компании — это общемировой переход к зелёной экономике. Потом я ещё долго ждала всяких проверок, со мной всегда была на связи HR. Оффер я получила в середине сентября, все визовые вопросы они сделали за меня. Дали мне релокационную стипендию: дополнительные средства на то, чтобы переехать. А контракт начался с 1 декабря.
На удивление, в большинстве крупных компаний происходит очень много разных проверок и тестов, но здесь все построено скорее на общении с коллегами. Доход — выше среднего.
В Tesla есть такая практика, когда награждается твоя верность компании. Каждые полгода есть проверки, где ты должен получить оценки по пятибалльной шкале, как в школе. Если твои оценки больше 3,5, то ты имеешь право получать повышение и бонусы. Главные плюсы работы в Tesla — это, конечно, зарплата и акции [компании]. Работникам на полной ставкепредлагаются акции, другими бенефитами похвастаться не могу. Оплачивается дорога от офиса и обратно.
Так как Tesla — американская компания, у них, как и у Илона Маска позиция: «Ну вы идёте на работу, так работайте». Конечно, из-за этого многие коллеги устраиваются работать в Европу, потому что американская корпоративная культура сильно жестче европейской.
За время жизни в Европе я побывала во многих странах: Австрии, Германии, Польше, Словении, Венгрии, Италии, Испании, Франции, Великобритании и Бельгии. В планах посетить Америку — в частности, головные офисы компании и непосредственно главные заводы по производству.
Путешествия по Европе — это самое суперское, что дало мне обучение. Все очень доступное, бюджетное, удобное. Страны недалеко друг от друга. Все мои знакомые, которые учатся в Европе, этим пользуются.
Одна из самых запоминающихся поездок была в Великобританию. Благодаря нидерландской визе было несложно получить [британскую]. Мне её одобрили менее, чем за неделю. Лондон меня очень удивил: большой город, масштабный. Сразу ощущается, что это столица.
Не могу того же сказать про Амстердам: это очень уютный и красивый город, но нет ощущения грандиозности. Наверное, я бы хотела чего-то более масштабного, вроде Лондона или Нью-Йорка. Это моя следующая мечта — посетить Нью-Йорк и западное побережье. В Европе мечта сейчас съездить в Грецию, свозить туда свою семью. Мой папа никогда не был в Европе.
Я бы посоветовала молодым людям не бояться и пробовать. Конечно, отказы сильно демотивируют, но нельзя им давать себя закопать. Можно немного погрустить и стараться дальше. Когда я закончила бакалавриат в Праге, я подалась на магистратуру в Амстердам на грант. Очень настроила себя, что все получится, а у меня не вышло. Расстроилась — но, как видите, сейчас я все же в Амстердаме. И ещё важно общаться с людьми, нетворкинг — необходим в современном мире. Нужно найти друзей, которые будут ощущаться как дом даже вдали от дома.
