Топ новости
Наша газета неоднократно писала о ситуации, сложившейся вокруг строительства спецЦОНа в областном центре. Планы по его возведению родились ещё в 2014 году. Однако то профильные госструктуры по настроению выделяли деньги на этот объект, то больше 77 миллионов тенге выплатили необоснованно подрядчику. В этой связи осудили сразу несколько чиновников (см. “Как страшный ЦОН”, “Время” от 4.10.2022 г., “Одно смягчающее на двоих”, “Время” от 21.9.2023 г.).
А потом областное управление строительства объявило новый конкурс на строительство спецЦОНа… А чего? Деньги-то казенные, не свои. В итоге ЦОН, рассчитанный, к слову, на автомобилистов нескольких городов и районов Восточно-Казахстанской области, все же построили с привлечением частного инвестора. В конце августа центр обслуживания населения, ютившийся в неприспособленном помещении, справил новоселье. Но дурная слава продолжает преследовать этот объект.
Сложилось впечатление, что новоселье сопровождалось избавлением от ненужных кадров. Точнее, от тех, кто проворачивал различные махинации, наживаясь на услугополучателях.
Так, руководитель спецЦОНа в тандеме с двумя коллегами в 2023 году предлагал свою помощь тем, кто сдавал экзамены на водительские права. Не просто так, разумеется, а за вознаграждение. По данным суда №2 Усть-Каменогорска, с февраля по октябрь прошлого года в общей сложности в их карманы упало почти 35 миллионов тенге. Один из “помогаек”, судя по всему, даже смог таким образом заработать себе на квартиру, правда, её потом конфисковали. В принципе, предприимчивые работники спецЦОНа легко отделались: за “получение незаконного вознаграждения” и “легализацию денег, полученных преступным путем”, они получили штрафы и ограничение свободы. Впрочем, пока приговор не вступил в силу.
К слову, автомобилисты говорят, что в спецЦОНе, по крайней мере по старому адресу, периодически возникали проблемы со сдачей теоретических и практических экзаменов на водительские права: удавалось это сделать не с первого раза из-за очередности и низкой пропускной способности центра. Так что лучше, как отмечают вчерашние курсанты автошкол, воспользоваться услугами каких-нибудь “помогаек”, чем дневать и ночевать у ЦОНа, особенно если ты приехал в областной центр из другого города или района.
В том же 2023 году наряду с этими сотрудниками спецЦОНа бурную деятельность развернула их коллега, работавшая в этой сфере больше десяти лет. Правда, судя по материалам дела, проворачивала аферы с ущербом государству совершенно бескорыстно.
Так, в сентябре прошлого года в электронном виде поступила заявка на первичную регистрацию автокрана. При этом человека, на которого регистрировали авто, или его представителя по доверенности не было, хотя это предусмотрено правилами. Сотрудница спецЦОНа внесла в базу совсем не ту категорию авто, какую требовалось, и клиент существенно выиграл на госпошлине - оплата составила всего 863 тенге вместо 1,2 млн. Через несколько дней за погрузчик при её содействии внесли 172 500 тенге вместо все тех же 1,2 млн. Если в первом случае у специалиста спецЦОНа из базы получилось добыть фотографию женщины, на которую регистрировали кран (требуется делать фото услугополучателя), то во втором случае специалист просто сделала фото посторонней клиентки, сидевшей в зале...
Сотрудницу ЦОНа обвинили во “вводе в информационную систему заведомо ложной информации” и оштрафовали на 30 МРП. Она, к слову, уверяла, что не регистрировала транспорт, и просила её оправдать.
Кстати, судя по показаниям свидетелей, в том числе тех, на кого регистрировали авто, в обоих случаях заявку на регистрацию подавал один и тот же человек по имени Айбол. Наверняка не без ведома автовладельцев. Но в материалах суда он проходит как “неустановленное следствием лицо”, которое, естественно, никто не допрашивал. Вот и неясно, кто и на каком этапе решил слукавить с госпошлиной: то ли сами автовладельцы, то ли посредник Айбол, нашедший лазейку в спецЦОНе…
Елена СУПРУНОВА, коллаж Владимира КАДЫРБАЕВА, Усть-Каменогорск
