По данным сенатора от Томской области Виктора Креста, решение о заморозке проекта связано с уменьшением объёмов перевозок у компаний, которые рассматривались в качестве основных заказчиков крупнотоннажных судов. Инвестпроект по организации серийного строительства таких судов на Самуиськом судоремонтно-судостроительном заводе получил предварительное одобрение Минпромторга России около двух лет назад, однако до практической реализации не дошел.

Самуиськая верфь за последние шесть лет построила 29 судов различного назначения. В настоящее время на стапелях находятся три корпуса: один буксир и две несамоходные баржи. На предприятии занято более 130 работников. По оценке Виктора Креста, производственные мощности завода позволяют выпускать не только баржи, но и маломерные суда, плавучие причалы и наплавные мосты, что делает площадку универсальной для речного и инфраструктурного строительства.

Сенатор указывает, что в стране сохранилось ограниченное число судостроительных производств подобного профиля, поэтому, по его мнению, потенциал Самуиського завода необходимо сохранять и расширять, в том числе за счёт диверсификации выпускаемой продукции и поиска новых заказчиков.