Топ новости
Изменение морских маршрутов и необходимость адаптации логистических решений вызвали существенное увеличение расходов на экспорт зерна из Украины, который теперь стоит в 1,5-2,5 раза дороже. Об этом сообщил глава Украинской аграрной конфедерации (УАК) Павел Коваль.
"До блокировки морских путей в июле издержки на транспортировку через черноморские порты составляли около $30-40 за тонну. Сейчас же альтернативные маршруты через западные границы и румынские порты обходятся в $70-85 за тонну. Это значительно снижает доходы сельхозпроизводителей и увеличивает риски для будущих урожаев", — заявил он в интервью изданию Delo.ua.
По словам Коваля, цена экспорта одной тонны значительно варьируется в зависимости от региона происхождения, типа транспорта, загруженности на границе, терминалов перевалки, ширины железнодорожной колеи и конечного порта доставки. Соответственно, для многих производителей доступ к международному рынку теперь подорожал на $30-50 за тонну — или в 1,5-2,5 раза по сравнению с прежними условиями.
"Высокие расходы на логистику ставят под угрозу рентабельность агропредприятий и будущие урожаи. При цене пшеницы в порту Констанцы около $210 за тонну, после вычета $60-70 на логистику, производитель получает около $140-150. Для многих производителей такая сумма оказывается ниже себестоимости", — добавил Коваль.
Согласно сведениям Министерства аграрной политики и продовольствия Украины, за маркетинговый год 2025-2026, завершившийся 30 июня, из страны было экспортировано 41,1 млн тонн зерновых и масличных культур на сумму $10 млрд, что меньше $11,2 млрд годом ранее. Основной экспортной культурой Украины по-прежнему остаётся кукуруза с объёмом 21 млн тонн ($4,6 млрд). Экспорт пшеницы составил почти 14 млн тонн ($3 млрд), а ячменя — 1,52 млн тонн ($325 млн).
