Как минимум две греческие компании привлекли новые танкеры для торговли российской нефтью на фоне рекордных ставок на фрахт из-за санкций ЕС, сообщает Bloomberg.
Агентство пишет, что это редкий случай, когда для перевозки нефти из России привлекаются новые суда — обычно для этого используются старые танкеры.
18 декабря 2025 года Евросоюз ввел новые санкции против танкеров, которые он относит к российскому теневому флоту. В список попало 41 судно, которое перевозило российскую нефть в обход ограничений, говорилось в заявлении Совета ЕС. Им запретили доступ в порты ЕС и предоставление услуг, связанных с морскими перевозками.
Bloomberg пишет, что из-за нехватки судов средняя ставка на перевозку российской нефти марки Urals выросла. Так, согласно данным международного независимого ценового агентства Argus Media, которые приводит агентство, средняя ставка на перевозку российской нефти Urals из Приморска на западное побережье Индии поднялась в конце декабря до более чем $60 за тонну — самого высокого уровня за два года. В начале 2025 года она составляла около $25.
Россия считает санкции незаконными. Президент Владимир Путин предупреждал, что попытки западных стран нанести какой-то ущерб или урон России, «в том числе по так называемому теневому флоту», приведут к общим проблемам.
В середине декабря Путин продлил до 30 июня 2026 года запрет на поставки российских нефти и нефтепродуктов по потолку цен, который ЕС и страны G7 ввели в конце 2022-го. Сейчас лимит составляет $60 за баррель. В феврале 2023 года начали действовать ограничения на нефтепродукты.
Глава европейской дипломатии Кая Каллас заявляла, что ЕС намерен каждый месяц вводить санкции против судов с российской нефтью.
Ранее, 20 января, Bloomberg сообщил, что в декабре экспорт нефти из России опустился до самого низкого уровня с августа 2025 года, а поставки в Индию упали до более чем трёхлетнего минимума. Импорт российской нефти в индийские порты также сократился в последние месяцы — с 1,78 млн барр. в сутки в ноябре до 1,2 млн барр. в сутки в декабре.